Pörög a repülő autó biznisz
A Geely Holding Group által alapított alacsony légtéri általános légiközlekedési vállalat, az Aerofugia tavaly szeptemberben kezdte meg az AE200-100 prototípus, egy 6 üléses eVTOL (elektromos függőleges fel- és leszállásra képes jármű, a köznyelvben ezt szokták ‘repülő autóként’ emlegetni) prototípusának gyártását. Azóta a vállalat mintegy 150 millió dolláros piaci tőkebevonást követően fontos mérföldköveken van túl a légialkalmassági tanúsítás véglegesítése, a gyártás felfuttatása és a globális terjeszkedés területén. Az első körben légitaxi felhasználású célú járműre az elmúlt időszakban több mint 1000 előrendelés és 300 konkrét megrendelés érkezett, így az első éves gyártókapacitás gyakorlatilag betelt.
Az Aerofugia AE200-100 prototípusjármű gyártásának tavaly szeptemberi megkezdése jelentős mérföldkövet jelent a nagyméretű utasszállító eVTOL járművek fejlesztésében és egyben fontos jelzésként szolgált, hogy az AE200-100 belépett a légialkalmassági tanúsítás, az előszériás gyártás és a végső sorozatgyártás utolsó szakaszaiba.
Az AE200-100 az Aerofugia első saját fejlesztésű terméke, amely innovatív „nyolc rotoros, négy billenő szárnyas” konfigurációval debütált. Az AE200 6 üléses, teljesen elektromos, pilóta által vezetett, emberes eVTOL repülőgépként számos előnyt kínál a felhasználói számára, amelyek között egyebek mellett kiemelt szerepet kapott a biztonság, gazdaságosság, kényelem és a környezetvédelem.
Az AE200 prototípus sikeres gyártásindítása bizonyítja az Aerofugia vezető szerepét az alacsony légtéri légiközlekedési szektorban. A szükséges légialkalmassági és típustanúsítási folyamatok befejezése után az AE200 sorozatgyártású változata megkezdi széles körű kereskedelmi bevezetését, amelyben fontos szerepe volt a mintegy 150 millió dolláros piaci tőkebevonásnak és a modellre az elmúlt időszakban érkezett több mint 1000 előrendelésnek és 300 konkrét megrendelésnek, amelynek eredményeképp az első éves gyártókapacitás gyakorlatilag megtelt. A megrendelések jellemzően kínai és a világ más részein található nagyvárosokból érkeztek.
A vállalat lenyűgöző első éves teljesítménye és a hamarosan gyártásba kerülő AE200 megmutatta a Geely leányvállalat Aerofugia eVTOL-technológiája iránti elismerését, valamint a modellben és úgy általában az eVTOL járművekben (‘repülő autókban’) rejlő potenciált. A 200 kilométeres hatótávolsággal rendelkező AE200 elsődleges felhasználási területei a városi légi mobilitás, az alacsony légtéri turizmus, a légitaxi szolgáltatás vagy épp a sürgősségi mentés.
Ezen felül az AE200 elektromos hajtásrendszere jelentősen csökkenti az üzemeltetési költségeket a hagyományos helikopterekhez képest. Az AE200 már sikeresen végrehajtotta teljes billenési átmeneti repülési tesztjét, ezzel a világon a második, Kínában pedig az első emberes eVTOL lett, amely teljesítette ezt a projektet. A teljes első éves rendelésállomány birtokában az Aerofugia az eVTOL-termékek és technológiák átfogó kereskedelmi bevezetésének felgyorsítását tervezi.
A szerző
