Pár napja arról számoltunk be az olvasóknak, hogy Európában is megkezdik a Nissan Kicks forgalmazását. A legfrissebb hírek szerint közben megérkezett a Nissan legújabb elektromos modellje, a PIXO. A mindössze 3,8 méter hosszú városi villanyautó kis helyen is meglepően sokat kínál, akár 259 kilométeres WLTP-hatótávval, 356 literes csomagtérrel, 50 kW-os DC gyorstöltéssel, Google built-in rendszerrel, Geminivel és számos fejlett vezetéstámogató technológiával.

A PIXO-t eleve az európai városok igényeire tervezték. Kompakt, könnyű vele parkolni és fordulékony, miközben négy felnőtt számára is használható utasteret kínál. A nemrég bemutatott elektromos MICRA és LEAF mellett a PIXO a Nissan villanyautó-kínálatának legkisebb tagjaként újabb lépéssel teszi szélesebb körben elérhetővé az elektromos mobilitást Európában. Az autó 27,5 kWh kapacitású lítium-vasfoszfát, azaz LFP akkumulátort kapott – ilyen akkumulátortechnológia most először jelenik meg Nissan modellben Európában. A hatótáv akár 259 kilométer a gyártó szerint, ami a mindennapi városi használatban – munkába járás, iskola, bevásárlás vagy akár egy hétvégi program – több napra is elegendő lehet. A töltésre sem kell órákat várni, az alapfelszereltségként kínált 50 kW-os DC gyorstöltéssel 15-ről 80 százalékra körülbelül 28 perc alatt tölthető fel az akkumulátor. Otthon vagy munkahelyen pedig 11 kW-os AC-töltés áll rendelkezésre.

Kívül apró, belül meglepően nagy

A PIXO 3796 milliméter hosszú és 1790 milliméter széles, így valóban városi méretű autó. A 9,9 méteres fordulókörrel a szűk utcák és parkolóházak sem jelenthetnek különösebb kihívást. A kis külső méret azonban nem jelent automatikusan szűk utasteret. A PIXO-ban négy felnőtt is kényelmesen elfér, a két hátsó ülés pedig egymástól függetlenül csúsztatható, így attól függően alakítható a hely, hogy éppen az utasoknak vagy a csomagoknak van szükségük többre. És itt jön az egyik meglepetés, a PIXO csomagtartója alaphelyzetben 356 literes, ami kategóriaelső érték. Ebben ráadásul egy külön, 50 literes rekesz is helyet kapott a töltőkábelek számára. Lehajtott hátsó ülésekkel 1221 literesre bővíthető a raktér.

Egy kis robotarc és 23 elrejtett Nissan

A Nissan a PIXO formájánál sem akart egyszerűen csak egy újabb apró városi autót rajzolni. A szögletesebb, kocka ihlette arányokat letisztult felületekkel és pixelgrafikára emlékeztető fényekkel kombinálták. A frontrésznek szándékosan játékos, szinte „robotarc” karaktert adtak, az autóban pedig 23 apró „easter egget” rejtettek el. A szám nem véletlen: a kettő és a három japán kiejtése a „Ni-San” névre utal. A fiatalos karakterhez olyan színek is társulnak, mint a Bársony lila  és a Kobalt kék. Masato Koyama, a Nissan Global Design vezető külső formatervezője szerint: „A PIXO bizonyítja, hogy kis méretben is lehet nagyot alkotni. Kompakt méretei ideálissá teszik Európa városaiban, de rengeteg munkát fektettünk abba, hogy belül a lehető legtöbb helyet teremtsük meg. Az eredmény egy nyitott, praktikus és meglepően tágas utastér. Kíváncsian várjuk, hogyan fogadják majd ügyfeleink ezt a merész és vidám elektromos városi autót.”

Gemini költözik az utastérbe

A PIXO nemcsak kis méreteivel akar modern városi autó lenni. Az A-szegmensben elsőként kínálja a Geminit, amely természetes hangalapú kommunikációval segítheti a vezetőt a navigáció, a szórakoztatás és a kommunikáció kezelésében. A rendszer a bevezetéskor 16 nyelvet és nyelvjárást támogat, a beszélgetési előzmények alapján pedig idővel képes megismerni a vezető preferenciáit, így egyre személyre szabottabb fedélzeti élményt kínál. A Google built-in részeként valós idejű útvonaltervezés és navigáció is rendelkezésre áll, míg a MyNissan alkalmazásból többek között a töltés és különböző járműfunkciók kezelhetők. Van még egy szokatlan megoldás, a Face ID felismeri, ki ül a volán mögött, és automatikusan betölti az adott vezető személyes beállításait. Mindez egy 7 colos vezetői kijelzőn és egy 10 colos központi érintőképernyőn keresztül kezelhető.

Egy pedál is elég lehet a városban

A PIXO elektromos hajtásának maximális teljesítménye 60 kW, az elektromotor pedig azonnali reakciójával kifejezetten jól illik a városi közlekedéshez. A One Pedal technológiával a vezető a gázpedál használatával gyorsíthat, lassíthat, sőt akár teljesen meg is állíthatja az autót, ami különösen az araszoló városi forgalomban teheti kényelmesebbé a vezetést. A vezetéstámogató rendszerek listája is komoly egy ilyen kisautóhoz. Alapfelszereltség többek között a forgalom ritmusát követve megállni és újra elindulni képes adaptív sebességtartó automatika, a sávelhagyásra figyelmeztető rendszer, valamint a automata parkolási rendszer funkció.

Nissan tervezés, Renault gyártás 

A PIXO fejlesztése a Nissan új modellfejlesztési megközelítésének egyik példája, a vállalat saját fejlesztési és formatervezési tudását stratégiai partnereivel együttműködve használja fel annak érdekében, hogy gyorsabban és hatékonyabban juttasson új elektromos autókat az európai piacra. A PIXO-t a Nissan tervezte, gyártásáról pedig hosszú távú partnere, a Renault gondoskodik. Az új elektromos kisautó a Renault szlovéniai, Novo Mesto-i gyárában készül majd. Az első autók 2027 elején érkezhetnek meg a vásárlókhoz, a pontos árakat, a piacokra vonatkozó felszereltségeket és az előrendelés részleteit decembertől jelentik majd be.

Kíváncsiak leszünk milyen árral rukkolnak elő a forgalmazók itthon, mert a konkurencia elég magasra tette lécet mind minőség, mind árengedmények terén.