A szakértők felmérései alapján a következő évtizedben 40%-kal fog növekedni az elektromos autók darabszáma, ami hatalmas üzleti lehetőséget kínál az akkumulátorgyártás piacának. Magyarországon először a Budapesthez közeli gödi gyárban kezdődött meg az elektromos autók akkumulátorainak gyártása a koreai Samsung üzemeltetése alatt; Komáromban elindult az SK Innovation óriási beruházása; múlt hónapban pedig a japán GS Yuasa Miskolcot választotta újabb üzemük felépítéséhez, a város jól szervezett infrastruktúrájának köszönhetően.

A közelmúltban a Ferrari és a Porsche is bejelentette, hogy elkezd villany-luxusautókat gyártani, illetve van már Formula-E sportverseny is, amely arra enged következtetni, hogy egy új trend vagy – ha úgy tetszik – forradalom kapujában állunk. Ettől függetlenül a piac még gyermekgumikon gurul, a témával kapcsolatban Balogh Tiborral az OMV Hungária ügyvezetőjével beszélgettünk, valamint egyúttal Szalayné Bujdos Eszterrel, a Holtankoljak.hu ügyvezetőjével átrágtuk magunkat a magánkutak izgalmas kérdésén is. 

Elindította legújabb mobilitási és közösségi közlekedési szolgáltatását a MOL, ezúttal a biciklik után benzines és elektromos autókból álló flottát állított csatasorba, szolgáltatását pedig áthallásosan MOL Limo (limitless mobility – határtalan mobilitás) névre keresztelte az olajipari nagyvállalat, amely nemcsak a közösségi szolgáltatások iránt kíván elköteleződni, de az elektromos autózás mellett is letette a voksát. Az új piaci szereplőről Sáreczky Richárdot, a MOL Limo ügyvezető igazgatóját kérdeztük.

Az okostelefonok elterjedését követően egyre több startup próbálja applikációk segítségével hatékonyabbá tenni a közlekedést. A szoftverrel kiegészített Bubitól a BKK Futáron át a viharos körülmények között országunkból távozó Uber után egy újabb szereplő próbált szerencsét egy egészen innovatív területen: a GreenGo. Michaletzky Bálinttal, a szolgáltatás ügyvezetőjével beszélgettünk a közlekedésben fennmaradt piaci rés kihasználásáról, működési folyamatáról és előnyeiről. 

Az ALTEO Csoport vezérigazgatójával könnyed hangvételű beszélgetés keretén belül értekeztünk komoly kérdésekről. A magát befektetési szakembernek való Ifj. Chikán Attilának van véleménye a politikáról – sőt még politizálna is –, de nem akar állást foglalni, továbbá azt javasolja, hogy tanuljunk a multiktól. 

Egy nemrég indult ingyenes magyar applikáció, a Parkl segítségével olyan, a hétköznapi autósok elől elrejtett, kihasználatlan parkolóhelyek válnak elérhetővé, mint a szállodák és irodaházak garázsai. Somogyi Zsolttal, a Parkl társalapítójával beszélgettünk az innovatív ötlet megvalósításáról és hatékonyságáról.